Приложение

Страница 3

[3] Пензин Э.А. И.Ф. Герман - ученый и горный деятель. // Промышленность Урала в период зарождения и развития капитализма. - Свердловск , 1989 ; Он же. Органы управления горнозаводской промышленностью Урала XYIII в. в советской исторической литературе. // Историография общественной мысли дореволюционного Урала : Сборник научных трудов. - Свердловск : издательство УрГУ , 1988. - 124 с.; Он же. Сибирский обербергамт - орган управления горнозаводской промышленностью Урала XYIII в. // Проблемы генезиса и развития капитализма на Урале. История , историография , источниковедение : Сборник научных статей. - Свердловск : издательство УрГУ , 1988. - 124 с.

[4] Павленко Н.И. Развитие металлургической промышленности России в первой половине XYIII века. - М., 1953.

[5] Главацкий М. Три века уральского металла // Металлы Евразии.-2000.- № 4.

[6] Геннин В. Описание Уральских и Сибирских заводов. 1735. /Предисловие Павлова М.А. - М., 1937. - 660 с.; Иванов П.А. Краткая история управления горною частию на Урале. - Екатеринбург, 1900. - 71 с.; Лоранский А.М. Краткий исторический очерк административных учреждений горного ведомства России , 1700-1900 г.г. - СПб., 1900; Чупин Н.К. Сборник статей, касающихся Пермской губернии. - Пермь , 1882. - Вып. 1.

[7] Голендухин Л.Д. Начало организации местного горнозаводского управления на Урале в первой четверти XYIII в.// Мат-лы к биографии В.Н. Татищева. - Свердловск , 1964; Павленко Н.И. Развитие металлургической промышленности России в первой половине XYIII в. - М., 1953; Пензин Э.А. Сибирский обербергамт - орган управления горнозаводской промышленностью Урала в первой половине XYIII в. // Проблемы генезиса и развития капитализма на Урале: История, историография, источниковедение. - Свердловск , 1986; Юхт А.И. Государственная деятельность В.Н. Татищева в 20-х - начале 30-х г.г. XYIII в. - М., 1985; и другие.

[8] Тулисов Е. Инструкция Главному начальнику Екатеринбургского горного начальства 1802 г. // Проблемы истории местного управления Сибири конца XVI-XX веков. Новосибирск, 1999. С. 33-36.

[9] ГАСО. Ф. 24. Оп. 1. Д. 2982. Л. 73.

[10] ГАСО. Ф. 24. Оп. 1. Д. 2982. Л. 73 об.

[11] Там же.

[12] Тулисов Е. Инструкция Главному начальнику Екатеринбургского горного начальства 1802 г. //Проблемы истории местного управления Сибири конца XVI-XX веков. Новосибирск, 1999. С. 33-36.

[13] Павленко Н.И. Развитие металлургической промышленности России в первой половине XYIII века. - М., 1953. - с. 102.

[14] Полное собрание законов Российской империи (ПСЗ), т. Y , № 3464 , с. 760.

[15] Ерошкин Н.П. История госучреждений дореволюционной России. - М., 1983. - с. 85.

[16] Указ Петра I от 18 декабря 1718 г., ПСЗ, т. Y, № 3255 , с. 601.

[17] ПСЗ, т. Y , № 3462, с. 760.

[18] Геннин В. Указ. соч. С.436.

[19] Сб. РИО. - т. 114. - с. 360.

[20] ПСЗ, т. IX , № 7047 , с. 919.

[21] Павленко Н.И. Указ. соч. - с. 133.

[22] ПСЗ, т. X , № 7766, с. 735.

[23] Полное собрание законов Российской империи. Т.XI. № 8543, 8571.

[24] ПСЗ , т. XI , № 8543 , с. 595.

[25] Рожков В. Берг-компания на магнитной горе Благодати в Сибири и на Медвежьих островах в Лапландии в царствование Анны Иоанновны // Горный журнал. 1885. № II. С.127.

[26] Чупин Н. Отдача казенных заводов в частныя руки в прош­лом столетии // Горный журнал. 1861. Т.2. С. С.562.

Восточные славяне на пороге образования государства (VI-IX вв.). Природные условия
На складывание и развитие государства и его населения оказывает влияние ряд факторов, и, в первую очередь, таких, как географическое положение, климатические и природные условия. Восточная половина Европы представляет собой равнину, ограниченную четырьмя морями — Белым, Балтийским, Черным и Каспийским — и тремя горными хребтами — Карпа ...

Вклад в развитие гражданской авиации
Но деятельность конструкторского бюро Александра Сергеевича Яковлева не ограничивалась выпуском лишь боевых и спортивных самолетов. В начале шестидесятых годов возник вопрос о создании пассажирского самолета для замены широко применявшихся, но устаревших машин с поршневыми двигателями средней и малой пассажировместимости. Предназначавши ...

Создание и начало пути
Томский город строился летом 1604 года по просьбе князька Тояна на его землях по мысу Воскресенской горы над рекой Томью соединенным отрядом служилых людей под командованием Г. Писемского из Сургута, В. Тыркова из Тобольска и Д. Юрьева из Тюмени (см. Приложение). Однако первое русское ясачное зимовье здесь появляется уже в конце XVI – с ...