Жизнь Петра I

• Петр I Алексеевич Великий - первый Император всероссийский.
• Другое
• Детство, юность, образование Петра I
• Начало самостоятельного правления
• Первые преобразования Петра I
• Уроки Северной войны
• Реформа управления Петра I
• Преобразования в экономике
• Преобразования Петра I в области культуры
• Личная жизнь царя
• Итоги петровских реформ
• ПЕТР I ВЕЛИКИЙ (статья П. Н. Милюкова из «Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона», 1890 – 1907)
• Другое
• Пётр I в художественной литературе
• Критика и оценка Петра I
• Другое
• Стрелецкий бунт 1682 года
• Преображенское и потешные полки
• Письмо Петра I к матери Наталье Кирилловне
• Первый брак Петра
• Воцарение Петра I
• Начало экспансии России. 1690—1699
• Великое посольство
• Возвращение. Переломные для России 1698—1700 годы
• Северная война со Швецией (1700—1721)
• Русско-турецкая война 1710—1713
• Движение России на восток
• Каспийский поход 1722—1723
• Российская империя при Петре I
• Реформы Петра I
• Внешний облик Петра
• Семья Петра I
• Смерть Петра
• Память о Петре I

Критика и оценка Петра I
Н. М. Карамзин, признавая этого государя Великим, сурово критикует Петра за чрезмерное увлечение иностранным, стремление сделать Россию Голландией. Резкое изменение «старого» быта и национальных традиций, предпринятое императором, по мнению историка, далеко не всегда оправдано. В результате русские образованные люди «стали гражданами ми ...

Общие положения СССР в послевоенные годы
Последствия Великой Отечественной войны: людские и материальные потери, структура народного хозяйства, состав населения. Определение приоритетов в экономической политике и их закрепление в заданиях 4-го пятилетнего плана. Восстановление разрушенных и строительство новых промышленных предприятий. Индустриализация республик и областей, в ...

Экономическая политика С.Ю. Витте и аграрная реформа П.А. Столыпина
Промышленный подъем 90‑х гг. XIX в. обеспечил высокие темпы развития тяжелой промышленности, которая к началу XX в. давала почти половину всей промышленной продукции. Бурно развивалось железнодорожное строительство, стимулируемое огромными государственными вложениями. За 1890–1900 гг. протяженность дорог в России увеличилась почти ...