После приобретения независимости Армения получила возможность принимать самостоятельное участие в мировой торговле. В области внешней торговли образовался отрицательный баланс, поскольку экономика республики была еще не в состоянии обеспечить конкурентоспособность своей продукции. Основным путем преодоления такого положения стало развитие экономики. Для населения Армении, которое на протяжении десятков лет постоянно испытывало недостаток в продуктах и товарах широкого потребления, некоторое время было непривычным то обилие продуктов, которое возникло после приобретения независимости. Как и в других странах, которые в свое время пережили этап предварительного накопления капитала, в Армении также вложения прежде всего были сделаны в торговлю. Из России, Ирана, Сирии, Объединенных Арабских Эмиратов и других стран, с которыми налажены торговые отношения, в Армению ввозятся продукты питания, товары широкого потребления и т.д.
Тира в позднеклассическое раннеэлинистическое время (IV —первая половина III в. до н. э.). Археологические
памятники и экономика Тиры. Остатки оборонительной системы.
К середине IV в. до н. э. северо-восточный район Тиры был уже огражден с юга оборонительными стенами и тесно застроен жилыми домами. В III в. до н. э. строительство распространяется далее к юго-востоку и снова ограждается с юга линией оборонительных стен. При этом обращают на себя внимание высокая плотность городской застройки, а также ...
Восстановление республики
Сентябрьская революция 1870 г. Поражение Франции в решающем сражении под Седаном определило судьбу наполеоновской монархии. Когда весть об этом разгроме дошла до Парижа (сентябрь 1870 г.), там вспыхнуло народное восстание. Правительство не оказало действенного сопротивления, и власть перешла к представителям прежней оппозиции в наполеон ...
Комплектование строительств и лагерей НКВД рабочей силой и специалистами
из заключенных
За годы войны на строительства НКВД и в исправительно-трудовые лагери направлено за счет поступлений из тюрем и в порядке перераспределения заключенных между лагерями свыше 2 000 000 человек, в том числе:
-строительству железных дорог – 448 000;
-горно-металлургической – 171 000;
-промышленному строительству – 310 000;
-аэродромному ...